تطوير آلات التكديس ذات العجلات الدلوية في بلدي

لقد مر تطوير آلات التكديس والاستصلاح المحلية ذات العجلات الدلوية بثلاث مراحل أساسية.

في الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين، بدأت الصين في تصميم آلات استصلاح صغيرة ذات عجلات دلو، مع نماذج نموذجية مثل 3025 و8030، مع إنتاجية استصلاح تبلغ 300 طن/ساعة و800 طن/ساعة، ونصف قطر دوران يبلغ 25 مترًا و30 مترًا على التوالي.

شهدت ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي المرحلة الثانية من تطوير آلات التكديس ذات العجلات الدلوية. وقد اعتمدت ساحات المواد السائبة حديثة الإنشاء، مثل مصانع الصلب ومحطات توليد الطاقة، تدريجياً آلات التكديس الكبيرة ذات العجلات الدلوية لتكديس ونقل المواد السائبة. فعلى سبيل المثال، في ساحات المواد التابعة لشركة شانغهاي باوستيل ورصيف تشينغداو، تبلغ قدرة آلات التكديس ذات العجلات الدلوية على التكديس 2000 طن/ساعة ونصف قطر دورانها 40 متراً. ونظراً للظروف المحلية المحدودة آنذاك، كان تصنيع معدات نقل المواد هذه يتم في الغالب بشكل تعاوني أو استيرادها كآلة كاملة، بل وحتى أنظمة نقل المواد السائبة بأكملها كانت تُستورد من الخارج.

بعد عام 2000، دخل تطوير آلات تكديس واستصلاح التربة ذات العجلات الدلوية المحلية مرحلة جديدة. فقد باتت الشركات المصنعة المحلية قادرة على تصميم وتصنيع سلسلة من آلات تكديس واستصلاح التربة ذات العجلات الدلوية بطاقة إنتاجية تتراوح بين 300 و6000 طن/ساعة ونصف قطر دوران يتراوح بين 25 و60 مترًا. وخلال هذه المرحلة، لا تزال الشركات المصنعة الأجنبية تستحوذ على حصة معينة، إلا أن الشركات المصنعة المحلية قد أتقنت تقنيات وقدرات إنتاجية كبيرة، واحتلت مكانة رائدة في السوق المحلية بفضل مزاياها في الخدمة والأسعار، وبدأت بالتوسع تدريجيًا نحو السوق الدولية.