تطوير آلات التكديس ذات العجلات الدلوية في بلدي

مرّ تطوير آلات التكديس والاستصلاح ذات العجلات الدلوية في الصين بثلاث مراحل رئيسية. ففي ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، بدأت الصين بتصميم آلات تكديس واستصلاح صغيرة الحجم ذات عجلات دلوية، ومن أبرزها طرازا 3025 و8030، بقدرات استصلاح تبلغ 300 طن/ساعة و800 طن/ساعة على التوالي، ونصف قطر دوران 25 مترًا و30 مترًا على التوالي. وشهدت ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي المرحلة الثانية من تطوير هذه الآلات، حيث اعتمدت ساحات تخزين المواد السائبة حديثة الإنشاء، مثل مصانع الصلب ومحطات توليد الطاقة، تدريجيًا آلات تكديس واستصلاح كبيرة الحجم ذات عجلات دلوية لتكديس ونقل المواد السائبة. فعلى سبيل المثال، في ساحات تخزين المواد في شركة شانغهاي باوستيل ورصيف تشينغداو، تبلغ قدرة آلات التكديس والاستصلاح ذات العجلات الدلوية 2000 طن/ساعة ونصف قطر دوران 40 مترًا. نظراً للظروف المحلية المحدودة آنذاك، كان تصنيع معدات نقل المواد في ساحات التخزين يتم في الغالب بشكل تعاوني أو استيرادها كآلة كاملة، بل وحتى أنظمة نقل المواد السائبة بأكملها كانت تُستورد من الخارج. بعد عام 2000، وصل تطوير آلات التكديس والاستصلاح ذات العجلات الدلوية المحلية إلى مرحلة جديدة. واليوم، يمتلك المصنعون المحليون القدرة على تصميم وتصنيع آلات تكديس واستصلاح ذات عجلات دلوية بطاقة إنتاجية تتراوح بين 300 و6000 طن/ساعة ونصف قطر دوران يتراوح بين 25 و60 متراً. خلال هذه الفترة، لا يزال المصنعون الأجانب يحتلون حصة معينة، لكن المصنعين المحليين أتقنوا تقنيات وقدرات إنتاجية كبيرة، واحتلوا مكانة رائدة في السوق المحلية بفضل مزايا الخدمة والأسعار، ويتجهون تدريجياً نحو السوق الدولية.

الفصل التالي:/