Экономическая эффективность портальных кранов

Экономическая эффективность портальных кранов в основном проявляется в следующих аспектах: среди стационарного погрузочно-разгрузочного оборудования на переднем крае терминала портальный кран имеет значительно меньшую стоимость строительства, чем крупномасштабное специализированное погрузочно-разгрузочное оборудование, такое как судоразгрузчики. Его преимущества в стоимости оборудования в основном проявляются в следующих аспектах:

1. С точки зрения базовой конструкции и технологий, модель разработана на основе зрелых, экономичных и конкурентоспособных на рынке решений. Помимо нескольких крупных отечественных производителей главных двигателей, обладающих собственными возможностями проектирования и инноваций, в разработке портальных кранов также участвуют профессиональные университеты и консалтинговые компании. Независимо от формы генерального подряда («под ключ») или отдельных тендеров и закупок на проектирование и изготовление, проектирование позволяет достичь наилучшей оптимизации на внутреннем рынке с точки зрения стоимости проектирования, рациональности и экономичности. Фактически, стоимость проектирования составляет всего около 3% от общей цены комплекта оборудования.

2. По сравнению с профессиональным фронтальным судоразгрузочным оборудованием, таким как судоразгрузчики, портальные краны имеют относительно низкую скорость и рабочую систему, а в выборе вспомогательных деталей, за исключением ключевых компонентов, таких как подшипники и некоторые оригинальные детали электроуправления, большинство деталей имеют условия национализации или отечественного производства импортных брендов. Крупномасштабная локализация вспомогательных деталей не только напрямую снижает стоимость закупки новых деталей машин, но и значительно повышает гарантию качества и своевременность поставки запасных частей для послепродажного обслуживания оборудования, а также значительно улучшает экономичность последующего технического обслуживания оборудования. Более того, с точки зрения управления всем процессом проекта, благодаря локализации деталей, значительно сокращается срок строительства и ускоряется оборот капитала, что выгодно как покупателям, так и продавцам. В последние годы, в связи с широким распространением портальных кранов на верфях, терминалах, в логистических центрах и других местах, рынок вспомогательных частей для портальных кранов расширяется, привлекая ряд крупных производителей портового оборудования и техники к инвестициям в исследования и разработки отечественных вспомогательных частей. В таких ключевых компонентах портальных кранов, как редукторы, тормоза, электрооборудование и системы управления, контейнерные спредеры и грейферы, достигнуты значительные успехи, и они получили широкое распространение.

3. Экономичность транспортных и монтажных операций. Благодаря относительно небольшому собственному весу и малой высоте, в настоящее время в стране достаточно развита схема транспортировки и монтажа портальных кранов, которая заключается в использовании крупногабаритных или рассредоточенных транспортных средств. По сравнению с крупногабаритным оборудованием, таким как судовые разгрузчики, хотя и увеличиваются затраты на сборку на месте и координацию работы плавучих кранов, можно максимально минимизировать тип транспортного судна, значительно сэкономить на трудозатратах и материалах, а также свести к минимуму риск повреждения оборудования при погрузке, что делает процесс относительно более экономичным.