Краткое введение в использование портальных кранов в портах

Портальный кран — это типичный кран с поворотной стрелой, перемещающийся по рельсам. Портальный кран имеет форму ворот, отсюда и название. Портальные краны широко используются для погрузки и разгрузки грузов в портах, доках, на верфях и крупных гидроэлектростанциях.

Портальные краны развивались параллельно с портовой промышленностью. В 1890 году впервые на полупортальном кране, проходящем по верхней части узкого дока, был установлен кран с неподвижной поворотной стрелой и фиксированной амплитудой, ставший первым портовым полупортальным краном. По мере увеличения ширины дока портальные и полупортальные краны развивались параллельно, и получили широкое распространение системы с поворотной стрелой и горизонтальным изменением угла наклона стрелы.

После Второй мировой войны портальные краны быстро эволюционировали в краны с вращающимися частями, соединенными с корпусом колонны, или с вращающимися опорными устройствами на подшипниках качения с большими подшипниками, соединенными с порталом, что позволило нескольким кранам работать параллельно на одном судне, уменьшить диаметр хвостовой части вращающихся частей и уменьшить площадь причального покрытия (выступ корпуса портала над землей). В процессе развития портальные краны постепенно получили широкое распространение и стали применяться в условиях, аналогичных портовым, таких как верфи и площадки гидроэлектростанций.

Портальные краны, обычно называемые «козловыми кранами», — это краны, традиционно используемые в передней части портовых доков. На основании в форме ворот, идущем вдоль наземного пути, устанавливается поворотная стрела, имеющая четыре скоординированных рабочих механизма: подъем, поворот, изменение стрелы и перемещение. Портал может проходить сквозь железнодорожные составы или другие транспортные средства и может выполнять погрузку и разгрузку с судна на судно, а также операции прямой перегрузки.

Портальные краны обладают такими преимуществами, как привлекательный внешний вид, безопасная и надежная работа, высокая производительность, удобство обслуживания и долговечность. Они широко используются в погрузочно-разгрузочных операциях различных портов и доков и являются идеальными моделями для многогрузовых доков в крупных портах. Также они являются основными моделями с наибольшим количеством существующих моделей в крупных насыпных и комплексных доках.

Портальные краны обладают чрезвычайно высокой адаптивностью к типам грузов: за исключением профессиональных причалов для погрузки и разгрузки нефтепродуктов, сжиженного газа и т. д., портальные краны в основном подходят для погрузки и разгрузки всех видов грузов на причалах, таких как железная руда, зерно, уголь, бокситы, цемент, древесина, стальные листы, негабаритные детали, судостроение, твердые химические вещества в мешках, генеральные грузы, контейнеры и т. д., и эта модель также может гибко применяться как для погрузочно-разгрузочных работ. Преимущество портальных кранов в разнообразии применимых операций проявляется не только в универсальности на одном причале, но и становится более очевидным, когда портовое оборудование нуждается в модернизации, обновлении или перемещении из-за таких факторов, как планирование причалов и изменение маршрутов движения судов в крупных портах.