تحليل موجز لأسباب ظاهرة قضم عجلات الرافعات البوابية

تُعدّ الرافعة الجسرية، باعتبارها المعدات الأساسية في عمليات التحميل والتفريغ الحديثة، عنصرًا بالغ الأهمية في عمليات التحميل والتفريغ في الموانئ. ومن الشائع أثناء تشغيلها واستخدامها ظاهرة احتكاك عجلاتها المتحركة. عادةً، توجد فجوة تتراوح بين 10 و15 سم بين حافة العجلة المتحركة وجوانب مسار الرافعة من كل جانب. في ظروف التشغيل العادية، لا يحدث تلامس في الغالب. ولكن في كثير من الأحيان، ولأسباب مختلفة، لا تسير العجلات على طول محور المسار، مما يُسبب احتكاكًا بين حافة العجلة المتحركة وجوانب المسار. وعندما يكون الاحتكاك شديدًا، تحدث ظاهرة الاحتكاك.

الأسباب الرئيسية لقضم رافعة الجسر هي كما يلي:

1. يختلف قطر عجلة القيادة لرافعة الجسر.

2. تتجاوز الزاوية بين محور عجلة رافعة الجسر ومحور السكة على المستوى الأفقي نطاق التفاوت المسموح به. والسبب الرئيسي لذلك هو عدم تركيب عجلات رافعة الجسر بشكل صحيح.

3. عجلة الرافعة الجسرية مائلة في الاتجاه الرأسي، مما يتسبب في تلامس عجلة الرافعة الجسرية مع المسار وتسبب في حدوث تآكل.

4. جهاز القيادة الخاص بالرافعة الجسرية غير متزامن، مما يتسبب في خروج الرافعة الجسرية عن مسارها وتسببها في حدوث تآكل.

٥. أسباب تركيب المسار. يتطلب تركيب مسار رافعة الجسر متطلبات فنية متعددة، منها: دقة قياس المسار، وميله، واستواء نقاطه الأربع، ووصلاته، وغيرها. قد تحدث انحرافات في حال عدم استيفاء الشروط المذكورة، مما قد يؤدي إلى تآكله.