Краткий анализ причин явления «заедания» колес портальных кранов

Козловой кран, как основное оборудование современной погрузочно-разгрузочной техники, играет очень важную роль в портовых погрузочно-разгрузочных операциях. В процессе эксплуатации козлового крана часто встречается явление заедания опорного колеса. Как правило, между ободом опорного колеса и боковой стороной рельса крана имеется зазор от 10 до 15 см с каждой стороны. В нормальных условиях эксплуатации контакта обычно нет. Однако часто в реальных условиях эксплуатации по каким-то причинам колеса не движутся по центральной линии рельса, вызывая трение между ободом опорного колеса и боковой стороной рельса. При сильном трении возникает явление заедания.

Основные причины поломки козлового крана следующие:

1. Диаметр ведущего колеса козлового крана варьируется.

2. Угол между осевой линией протектора колеса козлового крана и осевой линией рельсового пути в горизонтальной плоскости превышает допустимый диапазон отклонений. Основная причина этого явления – неправильная установка колес козлового крана.

3. Колесо козлового крана смещено в вертикальном направлении, что приводит к контакту колеса козлового крана с рельсами и вызывает их повреждение.

4. Приводное устройство козлового крана разсинхронизировано, что приводит к самопроизвольному движению крана и его повреждению.

5. Причины, связанные с рельсами. Установка рельсов для козлового крана сопряжена с различными техническими требованиями: например, погрешность ширины колеи, уклон рельсов, соосность четырех точек рельсов, стыки рельсов и т. д. При соблюдении вышеуказанных условий могут возникнуть отклонения, вызывающие заедание.