Конструкция портального крана

Портальные краны, как правило, состоят из следующих частей:

①Конструктивная часть портального крана: включает в себя стреловую систему, елочку, вращающуюся платформу, кабину машиниста, козловой кран и т. д.

②Часть механизма портального крана: включает в себя подъемный механизм, механизм изменения стреловидности, механизм вращения и механизм управления.

③Электрическая часть портального крана: портальные краны, как правило, приводятся в движение кабельными барабанами или тросами для перемещения по траншеям и напрямую от электричества. Только в тех случаях, когда невозможно обеспечить электропитание, рассматриваются комбинированные приводные устройства, такие как паросиловая установка или дизель-генератор. Электрическая часть обычно включает в себя провода и кабели, центральные коллекторы, двигатели, трансформаторы, резисторы, шкафы управления, пульты управления, освещение и т. д.

④ Часть, отвечающая за безопасность портальных кранов: включает в себя концевые выключатели, ограничители перегрузки, буферы, ветрозащитные и противоскользящие устройства и т. д. Для больших портальных кранов с высотой кабины и платформы машинного отделения более 20 м следует рассмотреть возможность установки прикрепленного простого лифта.

Вращающийся механизм крана установлен на основании портального крана. Основание козлового крана фактически является несущей частью крана. Под основанием козлового крана находится механизм передвижения, который может перемещаться по установленным на земле направляющим. На вращающемся механизме также установлены стрела и механизм изменения угла наклона подъемного механизма. Все четыре механизма работают совместно для выполнения монтажа оборудования или секций корпуса, а также для погрузки и разгрузки грузов.

Транспортные средства могут проезжать под основанием козлового крана. Ширина колеи портальных кранов составляет 6 м, 10,5 м и 15 м соответственно. Портальные краны обычно питаются от внешних электросетей по гибким кабелям, а крупные механизмы, как правило, приводятся в движение трехфазными асинхронными двигателями.

Портальные краны имеют механизмы подъема, поворота, изменения угла наклона стрелы и перемещения. Первые три механизма установлены на вращающейся части и участвуют в работе в каждом цикле. Вращающаяся часть также оснащена наклонной одноствольной или комбинированной стрелой и кабиной оператора, которая может изменять угол наклона. Механизм перемещения установлен в нижней части козлового крана для регулировки рабочего положения крана. Портальный кран также оснащен дополнительным оборудованием, таким как телескопическая воронка и ленточный конвейер, для повышения производительности при погрузке и разгрузке сыпучих материалов с помощью грейферного ковша. Помимо устройств электрозащиты, он также оснащен предохранительными устройствами, такими как ограничитель грузоподъемности или крутящего момента и зажим для рельсов крана.