مكونات رافعات السفن

تُستخدم رافعات السفن حاليًا في سفن الشحن السائبة، وسفن الحاويات، وناقلات النفط، والسفن متعددة الأغراض، وغيرها. على سبيل المثال، رافعات الشحن لسفن الشحن السائبة وسفن الحاويات، ورافعات الخراطيم لناقلات النفط، ورافعات سطح السفن متعددة الأغراض، وما إلى ذلك. بالمقارنة مع الرافعات البرية العامة، تُركّب رافعات السفن على سفن غير مستقرة، حيث تميل السفن وتتأرجح أثناء التشغيل، وتكون بيئة العمل قاسية ومتغيرة، ويجب أن تتحمل هذه الرافعات تآكل نسيم البحر ومياه البحر؛ كما يجب أن تتحمل الرياح والثلوج والأمواج والتأرجح، عندما لا تكون السفينة قيد التشغيل، وتأثير القوى الخارجية مثل التأرجح الرأسي. تتخذ رافعات السفن أشكالًا هيكلية متنوعة، مثل النوع ذي الذراع الدوارة، والنوع المتحرك، والنوع ذي الحبل السلكي، والنوع ذي الأسطوانة، والنوع ذي الذراع التلسكوبية، والنوع ذي الذراع القابلة للطي، والنوع ذي الإطار A، والنوع المركب، وما إلى ذلك. تتنوع طرق تشغيل الرافعات، مثل الرافعات الكهربائية، والرافعات الكهربائية الهيدروليكية، والرافعات الكهربائية الهوائية، ورافعات محركات الغاز (الديزل)، والرافعات اليدوية، وغيرها. وأكثرها شيوعًا هي الرافعات الكهروهيدروليكية المثبتة على سفن الشحن السائبة لتحميل وتفريغ البضائع. تتكون الهياكل الحاملة للرافعات، كالأعمدة الأساسية والأبراج والأذرع، من أجزاء هيكلية ملحومة من صفائح فولاذية معدنية. يُلحم الجزء السفلي من العمود الأساسي بهيكل السفينة، ويتحمل وزن الرافعة، بينما يُجهز الجزء العلوي منه بدعامة دوارة. أما البرج، فهو الهيكل الداعم للرافعة، ويتصل بالدعامة الدوارة من الأسفل، ويتصل بالذراع بمفصلة، ويحتوي الجزء العلوي منه على مجموعة بكرات. يُستخدم البرج كغرفة للآلات، وتقع كابينة السائق في المقدمة. أما الذراع، فهو هيكل مشابه للهيكل الجمالوني، ويُستخدم لدعم الأجسام الثقيلة.

تتضمن آلية رافعة السفينة آلية رفع، وآلية تحريك ذراع الرافعة، وآلية دوران، وآليات تشغيل أخرى. تتمثل آلية الرفع في رفع البضائع عن طريق رفع الخطاف لأعلى ولأسفل بلفّ وفكّ سلك الرافعة بواسطة المحرك عبر مخفض السرعة، مما يؤدي إلى دوران البكرة. أما آلية تحريك ذراع الرافعة فتتمثل في تغيير زاوية ذراع الرافعة عن طريق لفّ وفكّ سلك الرافعة بواسطة المحرك عبر مخفض السرعة، مما يؤدي إلى دوران البكرة. يسمح هذا للخطاف بتحريك ذراع الرافعة بسعات مختلفة. وتتمثل آلية الدوران في جعل البرج وذراع الرافعة يدوران بواسطة المحرك عبر مخفض السرعة، مما يؤدي إلى تعشيق الترس الصغير مع الترس الكبير لدعامة الدوران، وبالتالي تنفيذ حركة الدوران. يتم تخفيض سرعة هذه الآليات الثلاث. تم تجهيز صندوق السرعة بفرامل مغلقة عادةً لضمان التشغيل السليم لكل حركة. يضمن التشغيل المنسق للآليات الثلاث وضع الحمولة في الموضع المطلوب ضمن نطاق العمل. يحتوي النظام الكهربائي لأجزاء القيادة والتحكم على عناصر تحكم متنوعة في صندوق التحكم الكهربائي لتشكيل نظام تحكم متكامل وفقًا للمتطلبات، ويتم التحكم في التشغيل بواسطة الأزرار والمقابض الموجودة على وحدة التحكم المثبتة على جانبي مقعد السائق. يتكون النظام الهيدروليكي من مضخات ومحركات ومجموعات صمامات وأنابيب وملحقات، تُستخدم للتحكم في العديد من آليات التشغيل وتشغيلها. كما تحتوي رافعة السفينة على أجهزة مساعدة مثل الممرات وأجهزة التهوية.